城鎮(zhèn)規(guī)劃與管道建設(shè)運(yùn)行之間的矛盾該如何解決
點(diǎn)擊次數(shù)：1267 更新時(shí)間：2020-01-10
在城鎮(zhèn)建設(shè)的同時(shí)，城鎮(zhèn)規(guī)劃與管道建設(shè)運(yùn)行之間的矛盾始終存在，不少產(chǎn)業(yè)布局與政府規(guī)劃不合理，城市中同一地下空間中往往同時(shí)存在著功能不同、新舊程度不一的管道。在一些建成年代較早的城區(qū)，不少管道已經(jīng)運(yùn)行了二、三十年，開(kāi)始出現(xiàn)不同程度的損傷及老化，不僅會(huì)對(duì)管道的正常運(yùn)行造成影響，還會(huì)對(duì)公眾安全和社會(huì)穩(wěn)定構(gòu)成潛在威脅。對(duì)這些正處于事故多發(fā)階段的燃?xì)夤艿纴?lái)說(shuō)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行修復(fù)對(duì)于維護(hù)燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全尤為重要。
開(kāi)挖修復(fù)VS非開(kāi)挖修復(fù)
傳統(tǒng)的管道修復(fù)技術(shù)為開(kāi)挖修復(fù)，是一種需要使用挖掘器械對(duì)管道敷設(shè)的溝渠進(jìn)行開(kāi)挖施工，在管道安裝、修復(fù)或置換完成后再回填溝槽。開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)起步較早，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為成熟，可以直接對(duì)損傷管段進(jìn)行、臨時(shí)性修復(fù)，并且修復(fù)效果較為直觀。然而這種方法需要對(duì)路面進(jìn)行大范圍的開(kāi)挖，開(kāi)挖量越大，對(duì)市政交通、居民生活的影響越大，較為適用于人口稀疏、場(chǎng)地寬闊且對(duì)交通影響相對(duì)不嚴(yán)重的地方。通常需要在管道停輸?shù)臈l件下進(jìn)行，并且修復(fù)完成后需要重新鋪設(shè)路面，對(duì)公共交通和環(huán)境的影響較大。
對(duì)于一些繁華市區(qū)、環(huán)境保護(hù)區(qū)或管道埋設(shè)較深的地方，不適于實(shí)施大范圍開(kāi)挖，采用非開(kāi)挖的施工方式對(duì)舊管道進(jìn)行修復(fù)或更換以達(dá)到改善性能的目的，大幅降低了修復(fù)過(guò)程中的開(kāi)挖工作量，避免了路面因頻繁開(kāi)挖、填埋、鋪設(shè)引起的交通堵塞及環(huán)境污染，減少了許多因開(kāi)挖造成的資源浪費(fèi)具有極其重要的工程意義。
常見(jiàn)的非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)包括翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法、插入法、縮徑內(nèi)襯法、折疊管法、靜壓裂管法等。翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法的修復(fù)材料兼具經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，可以對(duì)直徑在200-2700mm范圍內(nèi)的圓形、橢圓形和矩形管道進(jìn)行修復(fù)，幾乎涵蓋了目前燃?xì)夤艿乐睆降娜盗蟹秶?，并且施工技術(shù)所允許的大轉(zhuǎn)角可以達(dá)到45°，實(shí)施修復(fù)不需要開(kāi)挖工作坑，也無(wú)需在修復(fù)后進(jìn)行灌漿施工。避免了路面的反復(fù)施工，不僅縮短了施工工期，又大幅降低了經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，減少了環(huán)境污染問(wèn)題，尤其適用于舊城區(qū)中不便于明開(kāi)換管的燃?xì)夤艿佬迯?fù)。目前，該方法已被我國(guó)多個(gè)城市的城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿佬迯?fù)所采用。
